Kintetsu Railway introduce la Serie 1A en Japón con tecnología más eficiente
La operadora Kintetsu Railway ha iniciado la explotación comercial de sus nuevos trenes de la Serie 1A en Nagoya, región de Chūbu, Japón. Estas unidades comenzaron su servicio el pasado 16 de enero para sustituir vagones con más de 40 años de antigüedad. El proyecto busca modernizar la red ferroviaria privada más extensa del país mediante tecnología más eficiente y sostenible.
Detalles del plan de renovación de flota
Kintetsu anunció en 2022 una estrategia para reemplazar aproximadamente 450 vehículos fabricados en la década de 1960. En consecuencia, la Serie 1A y la futura Serie 1B se basan en el diseño de los trenes 8A introducidos hace dos años. Actualmente, la red de esta compañía supera los 500 kilómetros de longitud y conecta ciudades clave como Osaka, Kioto y Nagoya. Con la introducción de la Serie 1A en Nagoya y Osaka, Kintetsu Railway da un paso adelante en la modernización de su flota.
Innovación técnica y ahorro de energía
El fabricante Kinki Sharyo ha construido estos trenes utilizando dobles carcasas de aluminio con soldadura híbrida láser. Gracias a esta tecnología, cada unidad de cuatro coches alcanza una potencia total de 1.920 kW. Asimismo, los motores de inducción trifásicos permiten que los convoyes lleguen a una velocidad máxima de 120 km/h.
En cuanto a la eficiencia, los nuevos trenes reducen el consumo energético en un 45 % respecto a los modelos anteriores. Por este motivo, incorporan sistemas de frenado regenerativo de alta eficacia y resistencias reostáticas de alto rendimiento. Estas mejoras técnicas facilitan la operación segura en pendientes pronunciadas de hasta el 3,3 %.
Espacio y comodidad para los usuarios
El diseño del interior responde a las demandas recogidas en diversas encuestas realizadas a los pasajeros. Por ello, los trenes incluyen el espacio «Yasashiba», un área específica diseñada para familias que viajan con niños en cochecitos. El nombre de esta zona combina los términos japoneses para «amable» y «espacio».
Por otra parte, los vagones disponen de compartimentos de equipaje más amplios y aseos accesibles con sistemas de vacío. Los coches pueden transportar hasta 500 personas en configuración de asientos longitudinales. De esta manera, la compañía asegura un entorno más cómodo y funcional para todos sus usuarios de la red ferroviaria.