Talgo fabricará 20 nuevos trenes de alta velocidad para la línea Haramain en Arabia Saudí
La compañía española Talgo ha cerrado un acuerdo con el gobierno de Arabia Saudí para la fabricación y el mantenimiento de 20 nuevos trenes de alta velocidad. Las unidades se producirán en las instalaciones que Talgo tiene en España. Estos trenes operarán en la línea ferroviaria Haramain, que conecta las ciudades de La Meca, Medina y Yeda (Jeddah) en Arabia Saudí. La previsión es que las nuevas unidades entren en servicio en los próximos años, según ha confirmado la compañía.
La adjudicación se suma a la flota ya existente
Talgo se ha adjudicado este contrato a través del Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina (CEAVMM). Este consorcio se encarga de gestionar la Fase II del proyecto Haramain. De hecho, este pedido complementa los 35 trenes de alta velocidad que Talgo ya suministró a Saudi Arabia Railways (SAR) en el año 2018. Con la incorporación de las nuevas unidades, la flota total de trenes Talgo en la línea Haramain ascenderá a 55 unidades en total.
Servicios de mantenimiento extendidos hasta 2038
El contrato firmado incluye tanto la fabricación como el mantenimiento de la flota completa de 55 unidades. Además, este servicio de mantenimiento se extenderá hasta el año 2033. Existe la posibilidad de que el plazo se prorrogue hasta 2038. La operación de la línea corre a cargo del consorcio hispano-saudí Al Shoula, liderado por Renfe. Esta operación también ha sido extendida en su plazo hasta el año 2038, coincidiendo con la prórroga del servicio de Talgo.
La línea Haramain tiene una longitud de 453 kilómetros. Está diseñada para operar con una velocidad máxima comercial de 300 kilómetros por hora.
Adaptación a las condiciones climáticas del desierto
Los 20 nuevos trenes de alta velocidad contarán con características idénticas a los 35 que ya se encuentran operativos. En cuanto al diseño, cada unidad se compone de dos cabezas tractoras y 13 coches. Esto ofrece una capacidad total de 417 plazas, las cuales están distribuidas en dos clases diferentes. El material rodante está específicamente adaptado para operar con fiabilidad en las condiciones climáticas del desierto. Por ejemplo, incluyen sistemas redundantes de climatización. También cuentan con mecanismos de protección esenciales contra la arena. En consecuencia, la adquisición de estas unidades forma parte de los planes del Reino de Arabia Saudí para expandir sus servicios de pasajeros. Esto busca responder al considerable aumento de la demanda en dicha ruta.