Plan de inversión de Camrail en infraestructura ferroviaria para 2026
El personal directivo de la Dirección de Instalaciones Fijas (DIF) de Camrail, la operadora ferroviaria de Camerún, se reunió en Nkoteng, Camerún, del 14 al 17 de enero de 2026. El encuentro sirvió para definir la hoja de ruta operativa del año, centrada en la gestión de las instalaciones fijas y en la ejecución de grandes inversiones en infraestructura ferroviaria para 2026. El plan incluye la renovación de 568 kilómetros de vía y la recepción de las primeras locomotoras de un pedido de doce unidades.
La gestión de la infraestructura ferroviaria de Camerún
Camrail opera la red ferroviaria nacional de Camerún en el marco de una concesión público-privada con el Estado. Esta red conecta ciudades importantes como Duala y Yaundé a lo largo de aproximadamente 1.000 kilómetros de vía. La Dirección de Instalaciones Fijas (DIF) es responsable del mantenimiento, la explotación y el desarrollo de toda esta infraestructura. El encuentro de Nkoteng permitió al equipo, dirigido por Elie-Bersot Evina, director de Instalaciones Fijas, establecer las prioridades para el nuevo ejercicio.
Las proyecciones para 2026 forman parte de la principal fase de inversión del Segundo Programa Quinquenal de Inversión Ferroviaria (PQ2). Dicho programa camerunés contempla la renovación de un total de 568 kilómetros de vía. Los procesos de adquisición para estos trabajos de infraestructura se programaron para comenzar en enero de 2026. Esto permitirá a la compañía iniciar las obras de renovación tras la recepción del material esencial, incluyendo carriles, traviesas y balasto. El Comité Interministerial de Infraestructuras Ferroviarias (COMIFER) es el organismo encargado de supervisar estos proyectos de inversión en infraestructura ferroviaria para 2026.
Adquisición de nuevo material rodante
De forma paralela a los trabajos de infraestructura, la operadora ferroviaria ha lanzado un plan de adquisición de doce nuevas locomotoras. Las primeras cuatro unidades de este pedido están programadas para su recepción a finales del primer trimestre de 2026. La empresa sudafricana Railco Africa será la encargada de la entrega de este primer lote. Las ocho locomotoras restantes se esperan progresivamente en los ejercicios 2027 y 2028.
Según la información proporcionada por la compañía, el nuevo material rodante está equipado con sistemas de control informatizados. Además, incorpora mecanismos de seguridad con el objetivo de optimizar las operaciones. Se espera que estas características mejoren la fiabilidad de los trenes, beneficiando tanto al transporte de mercancías como al servicio de pasajeros.