Enlace ferroviario Mosetse-Kazungula-Livingstone: Unidad entre Botsuana y Zambia
Los gobiernos de Botsuana y Zambia se han reunido para analizar los avances del proyecto ferroviario Mosetse-Kazungula-Livingstone. Esta infraestructura busca transformar la conectividad regional en el sur de África mediante una nueva red de transporte estratégico.
Avances en la cooperación entre Botsuana y Zambia
El ministro de Transporte de Botsuana, Noah Salakae, recibió a su homólogo zambiano, Museba Frank Tayali, para deliberar sobre el plan. Durante el encuentro, ambos mandatarios destacaron la relevancia de este enlace para fomentar el crecimiento económico regional.
Asimismo, reafirmaron su compromiso para colaborar en el desarrollo de la logística y el transporte en la zona. En la reunión también participaron directivos de la entidad ferroviaria de Botsuana para supervisar los progresos alcanzados.
Detalles técnicos del enlace ferroviario MKL
La futura vía tendrá una longitud total de 430 kilómetros y conectará las redes ferroviarias de ambos países africanos. En concreto, el trazado unirá la localidad de Mosetse en Botsuana con la ciudad zambiana de Livingstone.
El proyecto utilizará el Puente de Kazungula, una estructura de 923 metros inaugurada en el año 2021. Esta construcción ya incluye una vía férrea que se integrará plenamente en el nuevo enlace transfronterizo.
Por su parte, la sección situada en territorio de Botsuana recorrerá 367 kilómetros desde Mosetse hasta la frontera. El tramo correspondiente a Zambia cubrirá 70 kilómetros para enlazar finalmente con su red nacional de transporte.
Inversión y fases de desarrollo del proyecto
El coste estimado de las obras asciende a 1.500 millones de dólares, sumados a otros 130 millones para sistemas de tracción. Actualmente, la iniciativa se encuentra en una fase de estudio de viabilidad bancaria tras el acuerdo firmado en marzo de 2024.
Además, las autoridades han suscrito un memorando de entendimiento con la empresa turca Eksen Group. Este acuerdo tiene como objetivo facilitar la planificación y la preparación de esta gran infraestructura ferroviaria.
Impacto en el comercio regional de África meridional
Este enlace ferroviario mejorará la integración comercial a lo largo del corredor de transporte Norte-Sur. De hecho, establecerá la ruta terrestre más corta entre Lubumbashi, en la República Democrática del Congo, y el puerto sudafricano de Durban.
Por consiguiente, el trayecto ofrecerá una alternativa real a las rutas tradicionales que cruzan Zimbabue actualmente. Esta mejora logística permitirá superar las limitaciones de carga que presenta el antiguo Puente de las Cataratas Victoria.
En este sentido, los expertos estiman que la línea debe transportar unos 7,5 millones de toneladas anuales para ser rentable. Gracias a este volumen de mercancías, la inversión asegurará su valor económico a largo plazo en la región.
