Renfe se prepara para ofrecer servicios en la línea ferroviaria regional entre París y Lyon

Renfe prepara su candidatura para gestionar la línea de trenes regionales entre París, Dijon y Lyon, en la región de Borgoña-Franco Condado, Francia. Esta iniciativa busca aprovechar la apertura a la competencia del mercado ferroviario francés tras las directivas de la Unión Europea. La operadora española ya presta servicios de alta velocidad en el país vecino y ahora aspira a este contrato de servicio público.

El proceso de licitación en Borgoña-Franco Condado

La administración regional francesa ha comenzado los trámites necesarios para permitir la entrada de nuevos operadores en este corredor ferroviario. Por este motivo, Renfe compite por un contrato que podría estar valorado en unos 1.000 millones de euros. Dicha cifra corresponde a una concesión de diez años, similar a otros lotes previos adjudicados en la zona.

En consecuencia, la compañía ha formalizado varios contratos de asesoría técnica y financiera para reforzar su propuesta internacional. Entre sus colaboradores destacan firmas como KPMG, la consultora Ingerop3 y la empresa Orange Business Digital. Estas alianzas permitirán a la operadora española analizar con precisión los flujos de movilidad y los costes operativos del trayecto.

Fechas clave para la adjudicación del contrato

El calendario del concurso establece que la entrega de la oferta inicial debe realizarse antes del próximo 13 de abril. Posteriormente, la empresa tendrá que presentar una propuesta intermedia en junio y la oferta final antes de que acabe el año. De este modo, la decisión sobre quién operará la línea se conocerá en el segundo semestre de 2027.

No obstante, el inicio de la actividad comercial no será inmediato tras la resolución oficial del concurso. Las operaciones ferroviarias están programadas para comenzar entre los años 2029 y 2030. Mientras tanto, Renfe continúa trabajando para resolver los problemas de homologación de sus trenes de alta velocidad en suelo francés.

Dificultades administrativas y expansión en el extranjero

Actualmente, la llegada de los trenes españoles a la capital francesa se ha demorado debido a trámites técnicos y administrativos complejos. Fuentes del sector indican que estos retrasos sitúan la entrada del servicio de alta velocidad en París hacia el año 2028. Estas dificultades surgen principalmente por las exigencias del sistema de homologación francés y la compatibilidad de los equipos.

A pesar de ello, la operadora mantiene su interés en Francia tras su experiencia en líneas como Barcelona-Lyon y Madrid-Marsella. Además, la estrategia de expansión de la empresa incluye participaciones en mercados de Centroeuropa y Oriente Medio. Por lo tanto, este nuevo concurso representa un paso relevante para diversificar su negocio ferroviario fuera de las fronteras españolas con la línea ferroviaria regional entre París y Lyon.