Stadler propone cambios en su junta directiva con votación en Zúrich para impulsar su expansión en Europa
El fabricante de vehículos ferroviarios Stadler, con sede en Suiza, anunció una propuesta de cambios significativos en su junta directiva. Las nominaciones, reveladas el 8 de febrero de 2026, serán sometidas a votación de los accionistas durante la Asamblea General Anual (AGA). Esta asamblea tendrá lugar el 5 de mayo de 2026 en Zúrich, Suiza. La reestructuración busca integrar nuevos perfiles internacionales en un momento de intensa actividad operativa, especialmente en su centro de producción de Albuixech, Valencia (España).
Reestructuración de la cúpula directiva
La propuesta de Stadler incluye la no reelección de dos miembros de la junta directiva con una larga trayectoria en la compañía. Estos son Christoph Franz y Wojciech Kostrzewa, ambos con un historial de servicio superior a los diez años. El señor Franz se unió al consejo en 2011. Durante su mandato, aportó una vasta experiencia de liderazgo en el sector del transporte, habiendo dirigido previamente empresas como Deutsche Bahn, Lufthansa y Swiss International Air Lines. Por otro lado, el señor Kostrzewa fue clave en la expansión internacional de Stadler. En particular, facilitó la incursión de la empresa en el importante mercado polaco.
La planta de Valencia como centro productivo europeo
Para ocupar sus puestos, Stadler ha nominado a dos candidatos con perfiles de alta dirección internacional. Uno de ellos es Sabrina Soussan, que cuenta con una trayectoria relevante en el sector ferroviario e industrial. La señora Soussan ejerció anteriormente como CEO del negocio de Vehículos Ferroviarios y como Co-CEO de Siemens Mobility. El segundo candidato propuesto es Michael Schöllhorn, actualmente CEO de Airbus Defence and Space.
Con la reestructuración de su junta directiva con votación en Zúrich, Stadler busca impulsar su expansión en Europa, especialmente en su centro de producción de Albuixech, Valencia (España). La planta valenciana está implicada en un acuerdo marco clave con la empresa luxemburguesa Nexrail para suministrar hasta 200 locomotoras híbridas del tipo EURO9000. Estas locomotoras están diseñadas específicamente para operar en sistemas ferroviarios transfronterizos de Europa central.