Hyundai Rotem lanza la segunda generación de trenes de alta velocidad en Corea del Sur con mejoras en la reducción de ruido y la seguridad
La compañía Hyundai Rotem ha lanzado las primeras unidades de su segunda generación de trenes eléctricos de alta velocidad EMU-320 en Corea del Sur. Estos vehículos alcanzan velocidades de hasta 320 km/h y responden a los pedidos realizados por las operadoras Korail y SR. El proyecto progresa con éxito y las pruebas iniciales han finalizado antes de lo previsto originalmente.
Evolución del modelo y mejora del rendimiento
Esta nueva versión representa una evolución técnica respecto al modelo KTX-Cheongryong. Actualmente, dicha flota ya opera en las líneas de alta velocidad Gyeongbu y Honam del país asiático. Sin embargo, los nuevos trenes incorporan mejoras específicas en la reducción de ruido y la seguridad. Además, los técnicos han trabajado para elevar la calidad del viaje y optimizar los servicios destinados a los pasajeros.
Innovaciones en el sistema de señalización coreano
Una de las novedades más destacadas es la integración del sistema de control KTCS-2. Este mecanismo de señalización permite monitorizar la ubicación del tren de forma continua y automática. Debido a esta tecnología, se garantiza una separación segura entre las unidades ferroviarias en todo momento.
Como resultado directo, el uso de este sistema propio podría aumentar la capacidad de transporte hasta un 20 %. Asimismo, este desarrollo reduce significativamente la dependencia de componentes importados desde el extranjero. La tecnología ya demostró su eficacia en otros modelos durante operaciones comerciales previas.
Mejoras técnicas en mantenimiento y rendimiento eléctrico
Los trenes cuentan ahora con un sistema de mantenimiento inteligente basado en las condiciones reales. Esta herramienta supervisa el estado de los componentes clave en tiempo real para predecir posibles fallos. Por consiguiente, los operarios pueden planificar las revisiones según el desgaste real de las piezas.
Por otro lado, la segunda generación incluye transformadores principales con una capacidad superior. Estas mejoras eléctricas optimizan el aire acondicionado y otros sistemas a bordo de la unidad. Igualmente, el sistema de frenado ha sido revisado para ofrecer una distancia de detención mucho más corta.
Nuevos servicios para la comodidad del pasajero
La experiencia a bordo también ha recibido actualizaciones relevantes para el usuario final. En el exterior, los trenes muestran pantallas LED a todo color con información clara sobre el destino. Mientras tanto, el interior dispone de monitores adicionales en los salones y en las zonas de acceso.
Por su parte, los asientos incluyen dispositivos de carga inalámbrica con un nuevo diseño tipo cuna. Este cambio sustituye a los antiguos cargadores de bolsillo que utilizaba la generación anterior de trenes. De esta forma, se busca facilitar el uso de dispositivos móviles durante los trayectos largos.
Pruebas finales y calendario de entregas
El modelo EMU-320 se integra en una gama que incluye plataformas enviadas a países como Uzbekistán. Tras salir de la fábrica, los vehículos iniciarán ahora un periodo de pruebas de aproximadamente un año. Finalmente, la entrega oficial a los operadores está prevista para el mes de diciembre de 2026. De este modo, el calendario de producción se sitúa cuatro meses por delante de los plazos iniciales.
