Indra modernizará las comunicaciones de dos nuevas líneas ferroviarias en Santiago de Chile
La empresa española Indra gestionará las comunicaciones de dos nuevas vías ferroviarias en Santiago, Región Metropolitana de Chile. La firma obtuvo un contrato de la compañía pública EFE Trenes de Chile por más de 40 millones de euros. Además, esta adjudicación permitirá modernizar los servicios Alameda-Melipilla y Santiago-Batuco para mejorar la seguridad de los viajeros. Por consiguiente, el proyecto beneficiará a millones de pasajeros mediante sistemas de transmisión de datos en tiempo real.
Implementación de tecnología en tiempo real
Indra desplegará sistemas avanzados para conectar trenes, estaciones y personal con el centro de control integrado. Además, la compañía facilitará la gestión de información crítica para garantizar la seguridad de la operación ferroviaria. De este modo, los operarios podrán monitorizar el estado de las vías de forma constante y eficiente. Asimismo, el contrato incluye la creación de una red multiservicio crítica y soluciones de videovigilancia de última generación.
El trayecto entre Santiago y Melipilla
La línea Alameda-Melipilla conectará ocho comunas del sector poniente de la capital chilena, como Maipú, El Monte y Melipilla. Actualmente, este proyecto supone una inversión superior a los 1.900 millones de dólares. La infraestructura contará con 22 trenes totalmente eléctricos repartidos en 61 kilómetros de extensión. Por su parte, la empresa estatal prevé beneficiar a más de 1,7 millones de personas cada año.
Gracias a estas mejoras, el tiempo de viaje entre Santiago y Melipilla bajará de dos horas a tan solo 46 minutos. Por lo tanto, los pasajeros ganarán una hora y cuarto de tiempo libre en sus desplazamientos diarios. El servicio abrirá de forma parcelada, iniciando el primer tramo a finales de 2027 y completando la operación en 2029. De igual forma, el recorrido incluirá conexión directa con las líneas 1 y 6 del Metro de Santiago.
Detalles del servicio Santiago-Batuco
El segundo proyecto, denominado Santiago-Batuco, unirá el centro de la ciudad con comunas como Quilicura y Lampa. En este caso, la inversión estimada alcanza los 950 millones de dólares para mejorar la conectividad regional. La línea tendrá una extensión de 26 kilómetros y transportará a unos 35 millones de pasajeros anualmente. Igualmente, el recorrido principal se completará en solo 24 minutos una vez esté operativo en 2030.
Las empresas encargadas obtuvieron la adjudicación de las obras civiles en agosto de 2025. Por otro lado, la red incluirá conexiones directas con las líneas 3, 5 y 7 del Metro de Santiago. El plan contempla la construcción de tres vías, siete puentes ferroviarios y doce pasos peatonales a distinto nivel. Como resultado, la infraestructura facilitará el transporte tanto de pasajeros como de carga en la zona norte.
Plan de modernización ferroviaria en el país
Estas actuaciones forman parte de un plan estratégico de EFE Trenes de Chile para renovar su red de transporte. En este sentido, la empresa estatal también cuenta con la colaboración de Siemens Mobility para la señalización. Esta firma instalará el sistema europeo ETCS Nivel 2 en ambos recorridos ferroviarios para mayor seguridad. Gracias a esta tecnología, el centro de control podrá supervisar la velocidad y posición de cada tren con precisión. Esta innovación busca optimizar la eficiencia de los servicios ferroviarios bajo estándares internacionales de calidad.