Ampliación del nudo intermodal de Brindisi con vistas al Mediterráneo
La empresa Rete Ferroviaria Italiana ha prorrogado cuatro años la declaración de utilidad pública del nudo intermodal de Brindisi, en el sur de Italia. Esta decisión responde a la necesidad de completar las expropiaciones de terrenos antes de que expire el plazo legal previo.
Motivos legales para la extensión del proyecto
RFI justificó la prórroga por la imposibilidad de terminar los trámites de suelo para enero de 2026. En consecuencia, la normativa italiana permite estas extensiones cuando existen razones justificadas que impiden cumplir los plazos originales. La notificación formal sobre este nuevo proceso administrativo se realizó el 19 de noviembre de 2025.
Impacto del nudo intermodal en la seguridad urbana
La obra recibe fondos del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia para conectar el puerto con la red nacional. Gracias a esta inversión, el tráfico de mercancías se trasladará fuera del núcleo urbano de la ciudad. Además, esta reorganización permitirá eliminar varios pasos a nivel que actualmente afectan a la circulación diaria.
Conexión estratégica entre Italia y el mediterráneo
El proyecto también contempla la creación de una «estación elemental» en la línea ferroviaria entre Bari y Lecce. Por consiguiente, el transporte de mercancías quedará separado del servicio de pasajeros dentro de la estación principal de Brindisi. La ampliación del nudo intermodal de Brindisi con vistas al Mediterráneo es fundamental para mejorar la conectividad en la región.
Gianpiero Strisciuglio, director general de la entidad ferroviaria, destacó la relevancia de esta infraestructura para el desarrollo regional:
«Este proyecto es un paso importante para la región de Apulia, con el objetivo de alejar el tráfico de mercancías del tejido urbano e incentivar las relaciones entre el Puerto de Brindisi y el Mediterráneo, promoviendo un transporte de mercancías más sostenible que conecte el sur de Italia con Europa.»
Presupuesto y fases de ejecución de la obra
RFI adjudicó los trabajos en mayo de 2024 por un importe superior a los 33 millones de euros. Actualmente, la intervención se divide en dos lotes de ejecución para optimizar la construcción de la infraestructura. El primer lote corre a cargo del Ayuntamiento de Brindisi y conecta la zona industrial con la futura estación.
Por otro lado, el segundo lote es responsabilidad directa de RFI y abarca la construcción de un tramo de dos kilómetros. Este trayecto incluye infraestructuras de ingeniería importantes como un viaducto sobre la carretera SS613 y un paso subterráneo. Asimismo, se edificará un puente sobre el Canal Grande para asegurar la conexión con la línea Adriática.
