SNCF y Sun-Ways prueban paneles solares entre raíles en Suiza
Groupe SNCF ha firmado un acuerdo de colaboración con la startup suiza Sun-Ways para evaluar la implementación de paneles solares fotovoltaicos en la red ferroviaria francesa. La iniciativa se centra en un proyecto piloto de tres años que utiliza paneles extraíbles instalados entre los carriles de una línea operacional en Buttes, Neuchâtel, Suiza. El objetivo principal es determinar la viabilidad de estos sistemas y analizar su impacto en las actividades de mantenimiento e inspección de la infraestructura ferroviaria.
Detalles del proyecto piloto en neuchâtel, suiza
El acuerdo fue formalizado por la Dirección de Tecnología, Innovación y Proyectos de Groupe SNCF, junto con SNCF Réseau. La colaboración se extenderá hasta el final de la fase piloto, prevista para abril de 2028. La instalación de prueba se puso en funcionamiento el 24 de abril de 2025, en una sección de la Línea 221 de TransN cerca de la estación de Buttes, en el cantón de Neuchâtel.
Esta sección de vía es una línea operativa con velocidades de hasta 90 km/h y un tráfico de alrededor de 30 trenes diarios. La instalación de Sun-Ways consta de 48 paneles fotovoltaicos. Esta configuración ofrece una capacidad total de 18 kWp y una producción anual estimada de 16.000 kWh. La energía generada por el sistema se inyecta directamente en la red de distribución local.
Pruebas clave y el sistema desmontable
Durante el período de funcionamiento de tres años, limitado por la Oficina Federal de Transporte (OFT) de Suiza, Sun-Ways está realizando pruebas exhaustivas. Estas pruebas cubren la instalación, la retirada rápida de los paneles y el análisis de posibles deslumbramientos. También se evalúa la compatibilidad con la inspección de vías, el impacto en el mantenimiento y el comportamiento del suelo.
El sistema de Sun-Ways se distingue por su diseño completamente desmontable. Este diseño permite instalar y retirar rápidamente los paneles sin interrumpir el tráfico ferroviario. Para ello, la empresa utiliza una máquina especializada. Adquirir experiencia en el comportamiento de la vía en términos de fatiga y desgaste es una prioridad de esta fase de prueba. También se buscan superar los desafíos relacionados con la supervisión continua del sistema.
Interés internacional y potencial energético
El proyecto busca aprovechar el espacio no utilizado situado entre los raíles de las vías. Por esta razón, la iniciativa ha despertado un gran interés a nivel internacional. La empresa suiza ha confirmado el desarrollo de proyectos similares en otros mercados.
Además de la colaboración con SNCF para evaluar su aplicación en Francia, la startup trabaja en iniciativas en países como España y Corea del Sur. En el contexto suizo, la compañía estima un potencial de generación de hasta 1 TWh de energía solar al año. Esta cifra se alcanzaría si se instalaran paneles en los más de 5.000 kilómetros de la red ferroviaria nacional. Según la empresa, este potencial podría cubrir aproximadamente el 30% de las necesidades eléctricas del transporte público del país.