DSB encarga trenes sin conductor para la red S de Copenhague
La empresa ferroviaria estatal danesa, DSB, ha firmado un contrato con un consorcio liderado por Alstom. El acuerdo implica el suministro de 50 nuevos trenes S-Bahn sin conductor destinados a la red S de Copenhague, Dinamarca. Este proyecto, que incluye 30 años de servicio de mantenimiento, busca modernizar la flota y mejorar la eficiencia del transporte capitalino.
Detalles del contrato y el objetivo de la automatización
Este contrato se considera uno de los mayores acuerdos ferroviarios en la historia de Dinamarca. La implementación de los nuevos trenes sin conductor busca mejorar la capacidad de transporte. Asimismo, se pretende aumentar la eficiencia de la red de trenes S de DSB. Este esfuerzo forma parte de un proceso más amplio de renovación del material rodante que DSB ha impulsado durante varios años. Se espera que las 50 unidades estén totalmente operativas para el año 2030.
La red s-tog de Copenhague con trenes sin conductor
La red S-Tog de Copenhague es esencial para el transporte público de la capital danesa. Funciona como un sistema híbrido que conecta el centro urbano con las áreas suburbanas. Esta infraestructura cuenta actualmente con 87 estaciones distribuidas a lo largo de 170 kilómetros de vía doble. El sistema transporta aproximadamente 350.000 pasajeros cada día, demostrando una alta eficiencia. De hecho, registró una tasa de puntualidad del 96% durante 2024.
El sistema S-Tog ya opera con un nivel de automatización (GoA3). Esto permite la conducción automática, manteniendo un conductor a bordo para el control de puertas y emergencias. El plan de modernización prevé la automatización completa de la red. Los nuevos trenes, cuya operación está programada para 2030, están diseñados para operar a una velocidad máxima de 120 km/h. Además, la red está totalmente segregada, sin pasos a nivel. Esta característica contribuye directamente a la seguridad y ayuda a reducir posibles retrasos.