El ferrocarril europeo reduce su dependencia energética a través del transporte de mercancías y pasajeros
El transporte ferroviario en Europa genera un ahorro diario de 364.000 barriles de combustible diésel entre sus servicios de carga y pasajeros. Según datos de la Comunidad de Empresas Ferroviarias (CER) en Bruselas, Región de Bruselas-Capital, Bélgica, esta eficiencia reduce el gasto anual en 11.400 millones de euros.
Además de los beneficios económicos, el sector evita la emisión de millones de toneladas de gases contaminantes. Por este motivo, la industria ferroviaria se posiciona como un eje fundamental para la soberanía energética del continente.
Impacto del transporte de mercancías y pasajeros
El tráfico de mercancías ahorra específicamente 4.500 millones de euros cada año a las arcas europeas. De igual modo, esta actividad impide que 22,5 millones de toneladas de CO2 lleguen a la atmósfera. Por otro lado, el traslado de viajeros contribuye con un ahorro adicional de 6.900 millones de euros anuales.
Estas cifras cobran mayor relevancia tras el incremento del 30 % en el precio del diésel en la Unión Europea. En este sentido, el tren permite mitigar el impacto de los altos costes energéticos actuales.
Nuevas normativas para el impulso del sector
La Comisión Europea aprobó el pasado mes de marzo de 2026 un nuevo marco regulatorio para las ayudas estatales. Estas normas flexibilizan los requisitos para que los gobiernos apoyen el transporte por tren y vías navegables. En consecuencia, se espera facilitar la transición desde la carretera hacia medios de transporte mucho más sostenibles.
Las nuevas directrices permiten también financiar la compra de material rodante y mejorar la interoperabilidad de las redes. Por consiguiente, los nuevos operadores tendrán menos barreras económicas para entrar en el mercado ferroviario.
Planes para la red de alta velocidad en 2040
La Unión Europea trabaja en un plan integral para acelerar el despliegue de la alta velocidad ferroviaria. El objetivo principal consiste en reducir a la mitad los tiempos de viaje entre las grandes ciudades. Para lograrlo, la red deberá alcanzar los 49.000 kilómetros de extensión en las próximas décadas.
Según las estimaciones de la CER, este proyecto podría ahorrar 660.000 barriles de petróleo cada día. Además, la inversión ayudaría a evitar más de 5.000 millones de toneladas de emisiones hasta el año 2070.
Independencia energética y beneficios a largo plazo
La organización empresarial subraya que potenciar el tren es clave para no depender de fuentes de energía externas. De hecho, estiman que duplicar la carga ferroviaria ahorraría 1,5 billones de euros en importaciones de petróleo. Por esta razón, instan a que los presupuestos comunitarios de 2028 prioricen las inversiones en infraestructuras.
Finalmente, la CER y la Organización Europea de Puertos Marítimos han reforzado su cooperación estratégica. Ambas entidades buscan simplificar la regulación para mejorar la conexión logística entre los puertos y las vías férreas europeas.