CAF suministra trenes a SNCB con un contrato histórico de 1.700 millones
La empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha asegurado su mayor contrato histórico con la operadora nacional belga de ferrocarriles (SNCB).
El acuerdo implica el diseño, fabricación y suministro de la nueva flota de trenes AM30. Este proyecto inicial está valorado en 1.700 millones de euros y cubre 180 unidades. Las entregas de los nuevos vehículos están programadas para comenzar entre 2029 y 2034.
Detalles del acuerdo y capacidad de la nueva flota
El contrato marco abarca el diseño, la fabricación y el suministro de la flota AM30. Inicialmente, el pedido incluye 180 unidades que ofrecerán capacidad total para 54.000 pasajeros. Además, el acuerdo contiene opciones para añadir hasta 380 trenes adicionales. Esta expansión podría incrementar la capacidad total en 170.000 pasajeros extra.
Este contrato representa un paso crucial en la modernización del material rodante de SNCB. La operadora busca sustituir trenes más antiguos y atender el crecimiento esperado en el número de viajeros. La empresa belga está comprometida a renovar la mitad de su flota para el año 2032. Este objetivo forma parte de su contrato de servicio público con el Estado belga.
Características operacionales de los trenes AM30
Los nuevos trenes AM30 se diseñaron para cubrir rutas interurbanas, suburbanas y locales en Bélgica. La velocidad máxima que alcanzan estos vehículos es de 160 kilómetros por hora. Además, operarán bajo voltajes de 3 kV y 1.5 kV DC. Las autoridades aprobaron su uso no solo en Bélgica, sino también en Países Bajos, Francia y Alemania.
El proceso de licitación y las críticas políticas
CAF fue seleccionada como la candidata preferente tras un proceso de licitación que comenzó a finales de 2022. La propuesta de la compañía española destacó por su relación calidad-precio. Sin embargo, la decisión generó algunas críticas políticas en Bélgica. Esto se debió principalmente a la presencia de la fabricante Alstom en el país.
SNCB defendió que las normas de contratación pública de la Unión Europea impedían priorizar la producción local. No obstante, el Consejo de Estado suspendió temporalmente la adjudicación del contrato. Esta suspensión se fundamentó en preocupaciones por la transparencia. Finalmente, el contrato fue reconfirmado a favor de CAF.
El rol de CAF y SNCB en el mercado europeo
CAF ya posee una trayectoria destacada en la región del Benelux. Anteriormente, suministró unidades de metro para la ciudad de Bruselas. También proveyó unidades de metro y tranvía para la ciudad de Ámsterdam. Adicionalmente, fabricó tranvías para distintas ciudades belgas y neerlandesas. Este nuevo encargo refuerza la presencia de CAF en el mercado ferroviario europeo.
La operadora SNCB se fundó en el año 1926 y gestiona una red de 3.700 kilómetros de vía. La compañía transporta alrededor de 250 millones de pasajeros anualmente. Además de renovar la flota, su contrato con el Estado belga busca incrementar el número de viajeros y mejorar la accesibilidad de los servicios con trenes de SNCB.
