CAF firma contrato de suministro de trenes a Bélgica por 1.700 millones de euros
La compañía española CAF ha firmado un contrato de suministro de trenes a Bélgica y fabricará la nueva flota de trenes AM30 para la compañía nacional de ferrocarriles de Bélgica (SNCB). El acuerdo se formalizó en Bruselas, Región de Bruselas‑Capital, con un pedido base de 1.700 millones de euros. Esta adjudicación permitirá renovar el transporte ferroviario belga mediante la incorporación de tecnología sostenible hasta el año 2032.
Detalles del contrato de suministro de trenes a Bélgica
El pedido inicial incluye el diseño y la fabricación de 180 trenes con capacidad para 54.000 plazas. No obstante, el acuerdo marco permite a la SNCB adquirir hasta 380 unidades adicionales en el futuro. En ese escenario, la capacidad total de la nueva flota alcanzaría las 170.000 plazas para los pasajeros.
Por otra parte, la inversión podría duplicarse hasta los 3.400 millones de euros si se ejecutan todas las opciones de suministro. Además, el contrato contempla el mantenimiento a largo plazo y la modernización de los vehículos durante la próxima década. Debido a estos servicios asociados, el volumen total de la operación superaría los 5.000 millones de euros.
Producción local y tecnología en Brujas
La empresa española CAF ensamblará las carrocerías de los nuevos convoyes en sus instalaciones de Brujas, Flandes Occidental, Bélgica. En este sentido, el fabricante adquirirá el 45 % de los componentes del tren a distintos proveedores locales. Por consiguiente, el proyecto podría generar hasta 1.000 empleos directos en la industria de la región.
En relación con la tecnología, los modelos AM30 estarán compuestos por tres vagones con sistemas avanzados de conectividad. Asimismo, algunas unidades funcionarán exclusivamente con baterías para sustituir a los antiguos trenes diésel. De igual forma, los vehículos dispondrán de zonas de silencio, pantallas de información y espacios para el transporte de bicicletas.
Objetivos de renovación para el año 2032
La operadora SNCB pretende renovar la mitad de su flota actual antes de que termine el año 2032. Por esta razón, el calendario de entregas prevé que las primeras unidades entren en servicio comercial a finales de 2027. Este plan se desarrolla en coherencia con el Contrato de Servicio Público vigente para el periodo 2023‑2032.
Actualmente, este proyecto se sitúa como uno de los contratos ferroviarios más valiosos del mercado internacional. Por ejemplo, su cuantía supera los 3.500 millones de euros destinados al proyecto de alta velocidad en California, Estados Unidos. Sin embargo, se mantiene por detrás de la línea Haramain en Arabia Saudí, cuyo valor superó los 6.700 millones de euros.