ÖBB amplía su flota de baterías en Baja Austria con siete trenes FLIRT Akku más
Los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) han encargado siete trenes FLIRT Akku adicionales a Stadler para ampliar su flota de vehículos a batería en Baja Austria, Austria. La compra se enmarca en el acuerdo firmado por ambas compañías en julio de 2023, que prevé la entrega de hasta 120 unidades. Además, los nuevos trenes empezarán a sustituir de forma gradual a la flota diésel existente a partir del horario de 2029.
El pedido amplía el acuerdo firmado en 2023
ÖBB ya había realizado un primer pedido de 16 trenes dentro de ese acuerdo marco. Ahora, con estas siete unidades adicionales, la operadora ferroviaria austriaca refuerza su plan de incorporar trenes de batería en líneas parcialmente electrificadas.
El contrato marco entre ÖBB y Stadler tiene un valor de hasta 1.300 millones de euros. Por su parte, Stadler es un fabricante suizo de material rodante.
Cómo funcionarán los nuevos trenes
Los FLIRT Akku son la versión a batería del modelo FLIRT de Stadler. Están diseñados para circular de forma sostenible en líneas ferroviarias que solo están electrificadas en parte.
En los tramos con catenaria, los trenes cargan sus baterías de tracción mientras circulan. En cambio, en las secciones no electrificadas, funcionan con la energía almacenada. Además, también recuperan energía durante el frenado.
Según los datos facilitados sobre este modelo, su autonomía operativa ronda los 100 kilómetros en modo exclusivamente a batería. Asimismo, el FLIRT Akku ostenta un récord mundial tras haber recorrido 224 kilómetros en ese modo sin recarga adicional.
Cuándo entrarán en servicio y en qué líneas
ÖBB prevé que los 16 trenes del pedido inicial entren en servicio a partir de 2028 en la ruta Kamptalbahn, en Baja Austria, Austria. Las siete unidades adicionales también se entregarán en 2028.
Después, esos nuevos trenes comenzarán a reemplazar gradualmente a los convoyes diésel desde el horario de 2029. Entre las líneas citadas figuran la Kamptalbahn y la Erlauftalbahn, ambas en Baja Austria.
El objetivo es reducir el uso de diésel
La incorporación de estas siete unidades adicionales podría suponer un ahorro anual de hasta 500.000 litros de diésel. Al mismo tiempo, la sustitución de la flota actual permitiría reducir alrededor de 1.200 toneladas de emisiones de CO2 al año.
Por tanto, la operación forma parte del objetivo de descarbonizar el transporte ferroviario en Austria mediante la retirada progresiva de trenes diésel.
Equipamiento para los viajeros
Los trenes FLIRT Akku ofrecen más de 160 asientos. También incluyen acceso sin barreras y zonas multiusos para cochecitos, sillas de ruedas y bicicletas.
Además, las unidades cuentan con tomas de corriente y puertos USB-C para los pasajeros. Según Stadler, esta tecnología forma parte de su apuesta por soluciones de propulsión más sostenibles.