Transportes impulsa el Eje Atlántico con el estudio de su prolongación desde O Porriño a Portugal
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado el contrato para la redacción de los estudios que definirán la prolongación de la línea ferroviaria de alta velocidad entre O Porriño (Pontevedra) y la frontera portuguesa. Con una inversión de 835.384 euros, esta actuación representa un paso fundamental para dar continuidad al Eje Atlántico, conectando el trazado actualmente en desarrollo de la salida sur de Vigo con la red ferroviaria lusa y consolidando el corredor que unirá A Coruña con Lisboa.
Una conexión internacional de valor estratégico
El proyecto para extender el Eje Atlántico más allá de sus actuales límites en Galicia no es una actuación aislada, sino una pieza clave en la construcción de una conexión ferroviaria internacional de gran importancia para la cohesión territorial de la península ibérica y de Europa. Su objetivo principal es materializar un corredor de alta velocidad continuo desde el norte de Galicia hasta la capital de Portugal, Lisboa, mejorando significativamente los tiempos de viaje y la eficiencia del transporte de pasajeros y mercancías.
Esta infraestructura se considera estratégica porque fortalece las relaciones transfronterizas y mejora la competitividad económica de toda la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal. La formalización de este contrato responde, además, a los compromisos adquiridos por España y Portugal durante la XXXV Cumbre Hispanoportuguesa, celebrada en Faro en octubre de 2024, donde ambos países reafirmaron su voluntad de impulsar las conexiones ferroviarias comunes.
El desarrollo de este tipo de infraestructuras se enmarca en los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, que busca promover un sistema de transportes que contribuya al crecimiento económico y a la cohesión social, minimizando al mismo tiempo el impacto ambiental. En este contexto, el ferrocarril es un modo de transporte prioritario por su eficiencia energética y su capacidad para vertebrar el territorio.
Las dos fases del estudio para la prolongación del Eje Atlántico
El contrato adjudicado se desarrollará en dos fases bien diferenciadas, diseñadas para garantizar la viabilidad y el rigor técnico del proyecto antes de su aprobación definitiva. Este proceso metodológico es estándar en obras de gran envergadura y permite analizar todas las variables relevantes para tomar las mejores decisiones.
La primera fase consistirá en la elaboración de un estudio de viabilidad. Durante esta etapa inicial, se realizará un análisis preliminar de las posibles alternativas generales para el trazado. Además, se llevará a cabo un estudio de la demanda potencial, que busca estimar el número de viajeros y el volumen de mercancías que utilizarían la nueva línea. Finalmente, se completará con un análisis coste-beneficio desde una perspectiva socioeconómica, es decir, se evaluará si los beneficios para la sociedad (ahorro de tiempo, reducción de la siniestralidad en carretera, menor contaminación) superan los costes de construcción y mantenimiento. Los resultados de este estudio servirán de base para decidir cómo avanzar con la actuación.
Una vez superada la primera fase, los trabajos continuarán con la redacción del estudio informativo. Este documento técnico es mucho más detallado y tiene como finalidad definir con precisión las diferentes alternativas de trazado. En él se describen las características geométricas de la línea, la ubicación de posibles estructuras como viaductos o túneles, y su impacto en el entorno. El estudio informativo es el documento que se somete a información pública, un proceso en el que ciudadanos, ayuntamientos y otras entidades pueden presentar alegaciones. Simultáneamente, se somete a una evaluación de impacto ambiental para garantizar que el proyecto cumple con la normativa y es respetuoso con el medio ambiente. La aprobación de este estudio es el paso previo necesario para poder licitar las obras.
Un proyecto integrado en la modernización ferroviaria de Galicia
La prolongación del Eje Atlántico hacia Portugal está directamente vinculada con otra de las grandes actuaciones ferroviarias planificadas en la provincia de Pontevedra: la salida sur de Vigo. El nuevo tramo estudiado partirá precisamente del punto donde finalice el trazado de esa salida sur, creando un corredor coherente y sin interrupciones. El objetivo es que la conexión con Portugal sea una extensión natural de la red gallega de alta velocidad.
Este impulso a la conexión internacional se complementa con otras actuaciones que el Ministerio de Transportes está analizando en la región para mejorar la red ferroviaria existente. Entre ellas se encuentran mejoras técnicas en la infraestructura en el área de Redondela o el estudio complementario para la Variante de Cerdedo, que busca optimizar la conexión de Vigo con la meseta a través de Ourense. En conjunto, estos proyectos buscan consolidar una red ferroviaria moderna, fiable y competitiva para Galicia, mejorando tanto sus conexiones internas como las de largo recorrido con el resto de España y Portugal.
