Restauración de la estación de Valladolid-Campo Grande con una inversión de 1,3 millones
El Ministerio de Transportes ha adjudicado la restauración del edificio histórico de la estación de Valladolid-Campo Grande, en Valladolid, con una inversión de 1,3 millones de euros y forma parte de una remodelación integral del recinto.
El objetivo es modernizar las instalaciones mientras se construye una nueva terminal de viajeros elevada sobre las vías.
Detalles de la restauración de la estación de Valladolid-Campo Grande
Los trabajos previstos incluyen la rehabilitación del interior del edificio y la restauración completa de su fachada exterior.
Asimismo, los técnicos actuarán sobre la histórica marquesina de los andenes 1 y 2, que cubre 2.608 metros cuadrados.
Por otra parte, el proyecto contempla la demolición de un centro de alta tensión situado en la calle Recondo.
Este servicio se trasladará a los nuevos edificios técnicos que Adif construye actualmente en la zona.
Nuevos usos ferroviarios y accesibilidad
Una vez que la nueva terminal de viajeros esté operativa, el inmueble histórico mantendrá funciones vinculadas al ámbito ferroviario.
En este sentido, la estructura funcionará como un elemento de transición natural entre la ciudad y el sistema de transporte.
Por consiguiente, las obras asegurarán la accesibilidad universal y mejorarán la eficiencia energética de las instalaciones.
Además, el proyecto integrará el parque de fibra óptica existente en el nuevo diseño del complejo.
Un proyecto integral de 236 millones de euros
La transformación de la estación de Valladolid-Campo Grande supone una inversión total cercana a los 236 millones de euros.
Actualmente, los trabajos se centran en la construcción de un edificio elevado y en la remodelación de la playa de vías.
Por esta razón, se instalará una pasarela de acceso independiente que conectará ambos márgenes de la ciudad.
Gracias a esta infraestructura, los peatones podrán cruzar las vías de forma segura y cómoda.
Capacidad para cinco millones de viajeros en 2050
La planificación estratégica busca duplicar la capacidad actual de los andenes y las vías de la estación.
En efecto, se espera que la demanda de pasajeros alcance los cinco millones de personas al año en 2050.
Por este motivo, el recinto dispondrá de doce vías en total tras finalizar las obras.
Siete de ellas se dedicarán a la alta velocidad, mientras que las cinco restantes operarán con ancho convencional.