Pruebas de trenes en la Terminal de La Llagosta de Barcelona
Adif y la empresa Combiconnect iniciarán en enero las pruebas con trenes en la terminal de La Llagosta, en Barcelona. Este proceso permitirá validar las operaciones después de completar la primera fase de transformación de la planta. La inversión total del gestor de infraestructuras en este proyecto supera los 123 millones de euros.
Un tren desde Bélgica para validar la operativa
El ensayo principal consistirá en la recepción de un convoy de mercancías procedente de Amberes, en Bélgica. Durante la estancia del tren, los técnicos descargarán los contenedores y semirremolques para cargar después nuevas unidades. Por consiguiente, esta circulación servirá para perfeccionar los trámites administrativos y probar la relación con las empresas ferroviarias.
Gestión y características de la infraestructura intermodal
La unión temporal de empresas Combiconnect gestionará la terminal durante un periodo de 20 años. Hupac Ibérica y TPNova Rail & Logistic Services integran esta sociedad operativa. Por su parte, la gestora ha realizado una inversión cercana a los 20 millones de euros en la fase previa a la explotación.
La instalación cuenta con un área de más de 105.000 metros cuadrados para servicios logísticos. Además, el recinto dispone de cuatro vías de transbordo con una longitud de 700 metros cada una. Estas vías son aptas tanto para el ancho ibérico como para el estándar internacional (UIC). El centro también dispondrá de grúas pórtico y sistemas de reconocimiento óptico de caracteres.
Conexión estratégica con el Corredor Mediterráneo
La primera etapa de las obras ha unido la terminal con la red ferroviaria mediante la línea Mollet-El Papiol. De este modo, el centro queda conectado con el Puerto de Barcelona y con el Corredor Mediterráneo hacia el sur. Actualmente, Adif avanza en la segunda fase para enlazar el nodo con la línea de alta velocidad hacia la frontera francesa.
Este nodo logístico se sitúa a solo 15 kilómetros de la ciudad de Barcelona y funcionará como un punto de alta capacidad. En concreto, las instalaciones podrán gestionar hasta 2.600 trenes y 130.000 unidades de transporte cada año. Finalmente, el proyecto cuenta con el respaldo financiero de los fondos europeos NextGenerationEU a través del Plan de Recuperación. La conexión de la Terminal de La Llagosta con la red ferroviaria es clave para el futuro del transporte de mercancías en la región.