Variante Sur Ferroviaria de Bilbao: segunda fase del estudio
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado hoy la segunda fase del estudio informativo para la Variante Sur Ferroviaria en Bilbao (Vizcaya). Esta actuación busca desviar el tráfico de mercancías de los núcleos urbanos situados en la margen izquierda del río Nervión. Por ello, el proyecto plantea un nuevo trazado subterráneo que conectará directamente con la denominada Y Vasca.
Detalles de las alternativas para el nuevo trazado ferroviario
El estudio informativo analiza actualmente dos opciones técnicas para dar continuidad a la primera fase del corredor. Ambas propuestas comparten un inicio común al oeste, pero difieren en su punto de conexión final hacia el este. La primera alternativa enlaza con la red ferroviaria en la estación de Arrigorriaga, mientras que la segunda lo hace en Ollargan.
Estas infraestructuras están diseñadas para permitir el paso de trenes tanto de ancho estándar como de ancho ibérico. De esta manera, las mercancías podrán acceder de forma eficiente a la nueva estación de Bilbao-Abando. Para facilitar la comparación entre ambas rutas, los técnicos han fijado un punto de control común al sur de Arrigorriaga.
La opción de Arrigorriaga destaca como la propuesta más favorable
Tras realizar un análisis técnico exhaustivo, el Ministerio ha concluido que la Alternativa 1 es la más idónea para el territorio. Además, esta decisión coincide plenamente con la preferencia mostrada por la Comunidad Autónoma del País Vasco en sus acuerdos recientes. Esta opción destaca por su viabilidad técnica y por cumplir mejor con los objetivos de transporte a largo plazo.
Por otra parte, la elección se fundamenta en criterios de eficiencia y en la reducción de impactos de ruido y vibraciones. El Gobierno Vasco ya había manifestado su apoyo a esta alternativa de mayor longitud en el acuerdo de colaboración firmado en mayo de 2024. De este modo, se garantiza una mayor integración de la infraestructura con las necesidades regionales.
Impulso a la logística y la sostenibilidad en el norte de España
Esta infraestructura se considera una pieza fundamental para mejorar la competitividad del transporte ferroviario en el norte del país. Gracias a ella, el Puerto de Bilbao podrá integrarse de forma más eficiente en la red transeuropea de transportes. Asimismo, la medida ayudará a reducir las emisiones contaminantes al trasladar carga de la carretera hacia el ferrocarril.
El proyecto se alinea con la Estrategia de Movilidad Sostenible 2030, que busca mejorar la cohesión social y el crecimiento económico. Al evitar que los trenes de carga atraviesen el centro urbano, se reduce la congestión viaria y se mejora la calidad de vida de los vecinos. En consecuencia, el sistema de transporte de mercancías resultará mucho más ágil y respetuoso con el entorno.
Plazos para presentar observaciones al proyecto informativo
El proceso de información pública se abrirá oficialmente tras la publicación del anuncio en el Boletín Oficial del Estado. A partir de ese momento, los ciudadanos, instituciones y administraciones dispondrán de 30 días hábiles para presentar sus alegaciones. Durante este periodo, se podrán enviar sugerencias sobre aspectos técnicos y efectos ambientales del estudio.
Finalmente, toda la documentación técnica estará disponible en la página web oficial del Ministerio de Transportes para su consulta gratuita. El periodo de audiencia se extenderá durante un mes completo para asegurar la participación de todos los agentes interesados. Una vez concluido este plazo, se procederá a analizar las observaciones recibidas para avanzar en la ejecución definitiva del corredor.
La Variante Sur Ferroviaria de Bilbao es un proyecto clave para mejorar la eficiencia del transporte ferroviario en la región.