Nuevos avances en la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería: 9,6 millones para el montaje de vía

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad, ha dado un nuevo impulso al desarrollo de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería con la movilización de 9,6 millones de euros. Esta inversión se materializa en la adjudicación y licitación de nuevos contratos de suministros destinados a los futuros trabajos de montaje de vía en los tramos que conectan Lorca con Vera y Vera con Almería, avanzando así en la construcción de una infraestructura clave para el sureste español.

Una infraestructura clave del Corredor Mediterráneo

La Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería es un proyecto estratégico que abarca aproximadamente 200 kilómetros de nuevo trazado ferroviario. Su principal objetivo es conectar ambas capitales con una infraestructura moderna, segura y eficiente, reduciendo significativamente los tiempos de viaje y mejorando la vertebración territorial. Además, esta línea es una pieza fundamental del Corredor Mediterráneo, uno de los ejes prioritarios de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), diseñado para potenciar el tráfico de pasajeros y mercancías a lo largo de toda la costa mediterránea española y conectarla con el resto de Europa.

Detalles de los nuevos contratos de suministro

La reciente inversión de 9,6 millones de euros se divide en dos actuaciones principales, cada una centrada en un tramo específico y en componentes esenciales para la superestructura ferroviaria.

Suministro de desvíos para el tramo Vera-Almería

Adif AV ha adjudicado un contrato por valor de 5,3 millones de euros para el suministro de desvíos de última tecnología. Estos aparatos de vía se instalarán en el tramo de 68 kilómetros que une Vera y Almería. Los desvíos, también conocidos popularmente como cambios de aguja, son mecanismos de gran complejidad técnica que permiten a los trenes cambiar de una vía a otra de manera segura y fluida. Su correcta instalación es crucial para garantizar la flexibilidad y capacidad operativa de la línea, permitiendo la gestión eficiente del tráfico ferroviario.

Este contrato complementa otros suministros ya adjudicados para este mismo tramo, como las traviesas, lo que consolida el avance de los preparativos para el montaje de la vía.

Aparatos de dilatación para el tramo Lorca-Vera

Por otro lado, se ha licitado un segundo contrato, por un importe de 4,3 millones de euros, para el suministro de aparatos de dilatación de vía. Estos componentes se destinarán al tramo de 61,5 kilómetros entre Lorca y Vera. Aunque menos conocidos que los desvíos, los aparatos de dilatación desempeñan una función vital para la seguridad. Su objetivo es absorber las expansiones y contracciones que sufre el carril de acero debido a las variaciones de temperatura a lo largo del día y de las estaciones. Al compensar estos movimientos, se evitan tensiones peligrosas en la estructura de la vía, garantizando su estabilidad y durabilidad a largo plazo. Este es el primer contrato de montaje de vía que se activa en este tramo.

El estado global de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería

Estos nuevos contratos certifican que las fases de montaje de vía ya están activadas, en distintas etapas, a lo largo de todo el recorrido de la futura línea. La estrategia de Adif AV consiste en trabajar de forma simultánea en múltiples frentes para optimizar los plazos de ejecución.

Actualmente, los trabajos se distribuyen de la siguiente manera:

• Tramo Murcia-Lorca: Los trabajos de montaje de vía ya se encuentran en marcha.
• Tramo Lorca-Vera: Con la licitación de los aparatos de dilatación, se inicia la contratación de materiales mientras se finalizan los preparativos para licitar las obras de instalación.
• Tramo Vera-Almería: Ya se han contratado las obras para la instalación de las vías, así como los suministros de componentes clave como carril, traviesas y, ahora, los desvíos.

Paralelamente, se sigue avanzando en otros ámbitos del proyecto. La construcción de la plataforma (la base sobre la que se asienta la vía) está finalizada o en fase de obras en todo el trazado. La electrificación ya progresa en el tramo Murcia-Lorca, y se ha licitado la correspondiente al tramo Lorca-Almería. Asimismo, ya se ha adjudicado el despliegue de los sistemas de señalización y comunicación más avanzados, como el ERTMS (el estándar europeo de gestión del tráfico) y el sistema de comunicaciones ferroviarias GSM-R, que garantizarán la máxima seguridad y fiabilidad en la operación de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería.

Esta actuación, que contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU, podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).