Mejora de los horarios ferroviarios entre Euskadi y Madrid
El Partido Nacionalista Vasco (PNV) ha presentado una iniciativa en el Congreso para mejorar las conexiones de tren con Madrid. La propuesta busca que los viajeros de Vitoria-Gasteiz y Donostia lleguen a la capital española antes de las nueve de la mañana con la mejora de los horarios ferroviarios entre Euskadi y Madrid. Además, el grupo solicita recuperar el servicio nocturno que unía Portugal con la frontera francesa.
Mejora de las frecuencias para viajes profesionales
Actualmente, la formación considera insuficiente la oferta de servicios ferroviarios de largo recorrido entre Euskadi y Madrid. Por este motivo, la propuesta plantea optimizar los horarios para facilitar gestiones administrativas o laborales en la capital con la mejora de los horarios ferroviarios entre Euskadi y Madrid. Por consiguiente, el objetivo es que los trenes alcancen la estación de Chamartín en una franja horaria temprana.
En la actualidad, los usuarios deben recurrir a autobuses nocturnos o servicios Intercity que llegan después de las diez. De este modo, el PNV defiende que el ferrocarril es una pieza fundamental para garantizar la cohesión territorial vasca. Además, sostienen que una red moderna resulta necesaria para avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible y equitativo.
Petición para reactivar el tren nocturno internacional
La iniciativa también reclama la vuelta del Trenhotel Surexpreso, el cual conectaba diariamente las ciudades de Lisboa y Hendaya. No obstante, Renfe decidió suspender este servicio internacional en marzo de 2020 debido a la crisis sanitaria. Desde entonces, la conexión nocturna directa entre el país luso, el País Vasco y Francia permanece inactiva.
Sin embargo, el gobierno de Portugal ha manifestado recientemente su interés en retomar estos enlaces ferroviarios con España. En este sentido, la propuesta subraya que estas rutas son comunes en otros países de la Unión Europea. Por lo tanto, recuperar el Sud-Expresso encajaría con las estrategias comunitarias actuales de fomento del transporte por raíl.
El horizonte ferroviario europeo para el año 2040
La Comisión Europea presentó en noviembre de 2025 un Plan de Acción Ferroviario centrado en la alta velocidad. Este proyecto establece metas para crear una red más rápida, conectada e interoperable en todo el continente. Específicamente, el plan busca triplicar el tráfico de los trenes nocturnos antes de que finalice el año 2030.
Finalmente, Bruselas contempla conectar todas las capitales europeas mediante servicios de alta velocidad para el año 2040. En consecuencia, esta planificación incluiría una línea estratégica que uniría de forma eficiente las ciudades de Madrid, París y Lisboa. De esta forma, se pretende consolidar el ferrocarril como la principal alternativa de transporte sostenible en Europa.
