Licitación de trenes de alta velocidad para Renfe en España
La operadora Renfe ha iniciado la licitación para adquirir hasta cuarenta trenes de alta velocidad de última generación en España. Esta operación supone una inversión máxima de 1.777 millones de euros para modernizar la flota ferroviaria nacional. Además, el objetivo principal es aumentar la oferta de plazas y cubrir la creciente demanda en los corredores estratégicos.
Una inversión histórica para la alta velocidad
La compañía pública prevé comprar inicialmente treinta unidades con una opción adicional de otras diez máquinas. Por este motivo, el Consejo de Administración aprobó este plan, que representa la mayor compra de material rodante en su historia. Esta medida permitirá a la empresa responder a la expansión prevista de la red ferroviaria española.
La empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), situada en Beasain (Guipúzcoa), estudia actualmente los pliegos técnicos del contrato. Sin embargo, la firma vasca debe evaluar detenidamente los exigentes plazos de entrega antes de presentar su oferta formal. La licitación requiere que las primeras cinco unidades estén operativas en un plazo máximo de cuarenta meses.
Posteriormente, el ritmo de suministro deberá ser de un nuevo tren cada mes y medio. De esta forma, la totalidad de la flota tendrá que estar disponible antes de cumplirse el mes setenta y ocho. Por lo tanto, CAF someterá las condiciones a un análisis exhaustivo para garantizar el cumplimiento de estos tiempos.
Requisitos técnicos y tecnología Oaris
Los nuevos trenes deben estar preparados para circular a una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora. Actualmente, CAF cuenta con la plataforma Oaris, un modelo que ya ha operado con éxito en mercados como Noruega. No obstante, la empresa deberá adaptar esta tecnología para cumplir con los requisitos específicos del corredor Madrid-Barcelona.
A pesar de que el modelo Oaris está autorizado para circular en España, su velocidad actual permitida es menor. Por esta razón, el reto técnico será alcanzar los estándares exigidos en el nuevo pliego de condiciones de Renfe. Los convoyes utilizarán un ancho de vía estándar y sistemas avanzados de señalización como el ERTMS.
Capacidad y servicios a bordo de los convoyes
Cada tren dispondrá de un mínimo de 450 plazas que estarán distribuidas en dos clases comerciales. Asimismo, las unidades ofrecerán accesibilidad universal para personas con movilidad reducida y espacios destinados al transporte de bicicletas. Por su parte, los viajeros podrán disfrutar de servicios de restauración y cafetería durante sus trayectos.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha informado sobre los detalles de esta importante adquisición de material. Esta renovación busca consolidar un modelo de transporte más eficiente y capaz de absorber el crecimiento de usuarios. Finalmente, la incorporación de estos trenes reforzará la competitividad del sistema ferroviario de alta velocidad en todo el país. La licitación de trenes de alta velocidad para Renfe en España conlleva una inversión histórica en la modernización de la flota ferroviaria.