La Comisión Europea insta a España a reforzar la seguridad ferroviaria con controles más estrictos
La Comisión Europea ha instado a España a reforzar urgentemente la seguridad en su red ferroviaria nacional. El Ejecutivo comunitario exige la aplicación inmediata de la normativa sobre resiliencia de entidades críticas tras diversos incidentes detectados. Debido al retraso en esta transposición legal, Bruselas ha iniciado ya un procedimiento oficial de infracción contra el Estado español.
Inicio de un procedimiento de infracción por falta de normativa
El comisario de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, confirmó esta medida ante el Parlamento Europeo recientemente. La decisión responde a la falta de implementación de la Directiva 2022/2557, cuyo plazo legal venció en octubre de 2024. Por lo tanto, España debe realizar ahora evaluaciones de riesgos periódicas y elevar los estándares de protección técnica.
Además, las autoridades europeas exigen realizar inspecciones presenciales en las infraestructuras. Los gestores deben notificar cualquier fallo que afecte a la prestación de los servicios ferroviarios. Por este motivo, empresas como Adif están obligadas a implementar sistemas de gestión para controlar cualquier riesgo operativo de forma eficaz.
Retrasos en la creación de la autoridad independiente de investigación
El Gobierno español aprobó en agosto de 2024 una ley para crear un organismo independiente de investigación de accidentes. Sin embargo, esta entidad todavía no está operativa porque el Ministerio de Transportes no ha aprobado su estatuto regulador. En consecuencia, la actual Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sigue encargándose de estos trámites técnicos de forma provisional.
Esta falta de autonomía preocupa a la Comisión Europea. El organismo internacional pide supervisores totalmente desvinculados del Gobierno para garantizar la transparencia. Tzitzikostas enfatizó que los administradores de la infraestructura deben mitigar los riesgos derivados de la explotación, incluyendo las posibles amenazas digitales y de ciberseguridad.
Descenso en la inversión para conservación de la red de Adif
Por otro lado, los datos actuales muestran una reducción en el gasto destinado a la conservación del patrimonio ferroviario. Aunque el presupuesto total presenta cifras elevadas, la expansión de las vías y la inflación han limitado los recursos disponibles. De hecho, Adif dedica ahora un 25 % menos a estas tareas en comparación con el inicio de la legislatura.
Esta situación coincide con informes técnicos que señalan fallos materiales preocupantes. Por ejemplo, la CIAF detectó recientemente roturas de soldadura en tramos de vía con diferentes años de fabricación. Por consiguiente, Bruselas insiste en que España debe garantizar la aplicación efectiva de medidas para salvaguardar el buen funcionamiento del mercado único, lo que incluye reforzar la seguridad ferroviaria con controles más estrictos en la red ferroviaria.