La alta velocidad en España reduce emisiones de CO₂
La liberalización del ferrocarril y la competencia en alta velocidad han hecho que el 82% de los viajeros prefieran el tren al avión. Esto se traduce en un ahorro anual de 512.944 toneladas de CO₂.
La competencia en alta velocidad
La competencia en alta velocidad ha aumentado el número de pasajeros: en la línea Madrid‑Barcelona, de 7,5 a 8,9 millones. En Madrid‑Valencia, de 4,4 a 5,3 millones. En Madrid‑Málaga, de 2,1 a 3,5 millones.
Cálculos de ahorro de emisiones
Renfe basa sus cálculos en la metodología de la Unión Internacional de Ferrocarriles y en un método desarrollado por la Comisión Europea. La hipótesis asume que el 50% de los viajeros de alta velocidad provienen del avión.
Ahorros de CO₂ estimados
Los ahorros de CO₂ estimados para el año 2025 son: 185.856 toneladas en la ruta Madrid‑Barcelona, 76.874 toneladas en Madrid‑Sevilla y 72.121 toneladas en Madrid‑Málaga.
Impacto en el medio ambiente
El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía calcula que cada viajero en coche emite 121 g de CO₂ por kilómetro. El ahorro de medio millón de toneladas equivale a la eliminación de aproximadamente 252.000 vehículos de circulación anual.
«La competitividad del tiempo de viaje genera una transferencia masiva de la demanda del avión al ferrocarril».
Adrián Fernández, director de Sostenibilidad y Eficiencia Energética de Renfe, señala:
Integración tarifaria
La expansión de la alta velocidad ha permitido una mayor coordinación con servicios de Cercanías y Media Distancia, facilitando desplazamientos intermodales y mejorando la accesibilidad de los usuarios a la red ferroviaria nacional.
