Automatización de la Línea 6 de Metro con la instalación de puertas de andén
La Comunidad de Madrid ha comenzado la instalación de las primeras puertas de andén en la estación de Legazpi, en Madrid, para automatizar la Línea 6 de Metro y permitir la circulación de trenes sin conductor en 2027. El proyecto busca mejorar la seguridad de los viajeros y aumentar la eficiencia del servicio en la línea circular.
Avances en la automatización de la línea circular
Los trabajos actuales se centran en la vía 1 de la estación de Legazpi. Por este motivo, la compañía transporta los módulos de las puertas en tren desde la parada de Arganzuela-Planetario. Además, los operarios prevén completar el montaje en cada estación en un plazo aproximado de un mes. En consecuencia, la instalación avanzará de forma progresiva por las 28 estaciones que componen la Línea 6 de Metro con la automatización de la línea circular.
La Línea 6 es la más utilizada de toda la red madrileña. Actualmente, registra una media de 430.000 usuarios diarios y frecuencias de paso de dos minutos. Por ello, la automatización integral incluirá también nuevos sistemas de señalización y control. Asimismo, la empresa CAF ya se encarga de fabricar las nuevas unidades ferroviarias que operarán sin conductor.
Características de las nuevas puertas de seguridad
El diseño de estos elementos es transparente para facilitar la visibilidad y generar una sensación de amplitud. De igual forma, la estructura total de la línea contará con más de 4.000 puertas repartidas en 70 andenes. Cada acceso incluirá pantallas informativas con datos útiles sobre los tiempos de espera o posibles incidencias. Estos sistemas permitirán que los trenes entren en la estación a mayor velocidad sin riesgos.
La compañía metropolitana ha instalado señales de advertencia en las zonas de obra. De este modo, los viajeros podrán mantener una distancia de seguridad adecuada con el material en instalación. Este refuerzo de los andenes es el paso siguiente tras renovar la superestructura de la vía en todo el trazado.
Cambios en el horario del servicio nocturno
Para agilizar las obras, Metro de Madrid ha adelantado el cierre de la Línea 6 a las 23:00 horas de domingo a jueves. No obstante, los viernes y sábados se mantiene el horario habitual para atender la mayor demanda. Mientras duren las restricciones nocturnas, los usuarios disponen de un servicio gratuito de autobuses sustitutivos.
Estas líneas de autobús, denominadas SC1 y SC2, replican el recorrido circular en ambos sentidos. El servicio en superficie opera hasta la 01:30 o las 02:20 horas, según el tramo. Por último, cabe recordar que la Línea 6 ya presta servicio completo en sus túneles desde el pasado 20 de diciembre.