Cese de Avelino Castro López en la Comisión de Accidentes Ferroviarios tras el siniestro de Adamuz
Avelino Castro López ha cesado como vocal de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) en Madrid. Esta salida se produce tras el descarrilamiento de un tren ocurrido en Adamuz el pasado 18 de enero. Actualmente, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ya ha retirado su nombre de la página oficial.
Detalles sobre la salida del vocal
Avelino Castro López, ingeniero técnico industrial con una dilatada trayectoria en el sector ferroviario, ocupó diversos cargos directivos en Renfe desde 2006, incluyendo la dirección de Cercanías Urbanas e Interurbanas.
En 2018 entró en Correos de la mano de Juan Manuel Serrano, presidente de la empresa pública durante el gobierno de Pedro Sánchez y figura considerada de su máxima confianza —Serrano fue jefe de gabinete de Sánchez en la ejecutiva federal del PSOE y se le describe como amigo íntimo del presidente—. Serrano lo nombró director general de Correos Express (la filial de paquetería urgente) y posteriormente también responsable del departamento de Estrategia del grupo postal. Su etapa en Correos se enmarcó en una gestión controvertida de Serrano, marcada por acusaciones de instrumentalización política, frecuentes cambios en la cúpula y pérdidas millonarias de la entidad.
En 2023, Avelino Castro fue designado vocal del Pleno de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) por el Ministerio de Transportes (entonces bajo Raquel Sánchez y más tarde Óscar Puente), integrándose en la renovación del órgano que se produjo ese año junto a Ignacio Barrón de Angoiti como presidente.
Su nombramiento generó críticas por un perfil más administrativo y vinculado al entorno político de Sánchez —a través de Serrano— que estrictamente especializado en investigación de accidentes ferroviarios, aunque se argumentó su experiencia previa en seguridad y operaciones en Renfe.
Tras el accidente de Adamuz, su reciente cese (no comunicado oficialmente) ha sido relacionado en varios medios con esa conexión al «entorno de Sánchez», destacando que Óscar Puente lo apartó específicamente de la comisión investigadora del siniestro, en medio de polémicas sobre la independencia y composición de la CIAF.
El accidente ferroviario en Adamuz
El accidente tuvo lugar cuando un tren Iryo con destino a Madrid descarriló e invadió la vía contraria. Posteriormente, el vehículo colisionó con un tren Alvia que circulaba en sentido opuesto hacia la capital. La entidad investigadora mantiene abierto el expediente 08/2026 para determinar las causas técnicas de esta colisión.
Críticas a la independencia de la comisión
Esta situación genera debate debido a la presencia de antiguos directivos ferroviarios en el organismo público. Además, la Agencia Ferroviaria Europea ha cuestionado la imparcialidad de estos cargos en investigaciones previas. Por este motivo, la normativa europea exige que los investigadores sean ajenos a las empresas del sector.
Reformas legales en curso
En respuesta a estas preocupaciones, el Gobierno aprobó en 2024 una ley para crear una nueva autoridad independiente. Sin embargo, este organismo aún no funciona porque falta la aprobación de su estatuto por Real Decreto. De esta forma, la CIAF sigue gestionando las investigaciones técnicas hasta que el nuevo ente esté operativo.
Postura de las víctimas del Alvia
La asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155 denuncia de forma constante la falta de independencia del sistema actual. Por otro lado, este colectivo mantiene un procedimiento judicial abierto ante el Tribunal Europeo de Derechos Humanos. Mientras tanto, el ministro de Transportes defiende públicamente la autonomía de los actuales miembros de la comisión.
La situación actual en la Comisión de Accidentes Ferroviarios tras el cese de Avelino Castro López y el siniestro de Adamuz ha generado un gran debate sobre la independencia de la comisión y la necesidad de reformas legales para garantizar la imparcialidad en las investigaciones.
