La Generalitat impulsa el metro del Delta como una nueva línea de FGC en el Baix Llobregat
La Generalitat de Catalunya ha decidido desarrollar el proyecto del «metro del Delta» como una nueva línea operada por Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Esta infraestructura ferroviaria conectará los municipios de Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà y Castelldefels para reforzar el transporte público en la comarca.
Un ramal ferroviario desde Sant Boi de Llobregat
El Ejecutivo catalán plantea este servicio como un ramal de la actual línea Llobregat-Anoia de FGC. En concreto, la bifurcación del trazado se situará en la estación de Molí Nou Ciutat Cooperativa, en Sant Boi. Esta parada ya se preparó para dicha conexión durante las obras de desdoblamiento realizadas a finales de los años 90. Por lo tanto, el esquema seguirá el modelo de las líneas que conectan Barcelona con Sabadell y Terrassa.
Para avanzar en el plan, la empresa pública Ifercat licitará próximamente la redacción de un estudio informativo detallado. Este documento contará con un presupuesto de 400.000 euros y definirá las bases técnicas del proyecto. Además, se prevé que los trabajos de redacción comiencen durante el otoño del próximo año. El Departamento de Territori supervisará este proceso junto a los técnicos de FGC.
El cambio de estrategia frente al plan de Rodalies
Este nuevo estudio complementará un análisis previo encargado por el Ministerio de Transportes hace tres años. Sin embargo, aquel informe valoraba convertir el «metro del Delta» en una prolongación de la red de Rodalies. Aquella propuesta incluía cruzar el río Llobregat hasta Cornellà y construir un tercer túnel ferroviario bajo la Diagonal en Barcelona. No obstante, la crisis económica paralizó ese plan original que contaba con el apoyo de los ayuntamientos locales.
En la actualidad, el cambio hacia el modelo de FGC se apoya en la prolongación de la línea L8 en la capital catalana. Estas obras conectarán las estaciones de Plaça Espanya y Gràcia mediante un nuevo túnel de cuatro kilómetros. Gracias a esta unión, la línea del Delta quedará enlazada directamente con el centro de Barcelona y la red del Vallès. Como resultado, se espera que esta extensión capte unos 19 millones de usuarios cada año.
Objetivos del trazado en el Baix Llobregat
El estudio de la Generalitat buscará ahora fijar un trazado exacto que priorice los barrios con mayor necesidad de transporte. Por este motivo, los técnicos diseñarán desvíos para garantizar una cobertura eficiente de los núcleos urbanos. A pesar de ello, el Govern pretende evitar un recorrido demasiado sinuoso para no penalizar el tiempo de viaje. Finalmente, el proyecto responderá a la alta demanda de usuarios que actualmente utilizan el autobús en el eje de la carretera C-245. La conexión con el metro del Delta en el Baix Llobregat es clave para mejorar el transporte público en la zona.
