Mantenimiento de sistemas del tranvía de Jaén con una inversión de 3,7 millones
El Gobierno andaluz ha formalizado el contrato para el mantenimiento integral de los sistemas de seguridad y comunicaciones del tranvía de Jaén. Este avance se suma a la gestión de otros contratos necesarios para que el servicio empiece a funcionar en el año 2025. La inversión total para estas labores técnicas alcanza los 3,7 millones de euros.
Detalles del nuevo contrato de mantenimiento
La administración ha adjudicado el servicio a una unión temporal de empresas formada por Kontron Public Transport Arce y Electronic Trafic. Por consiguiente, este contrato tendrá una duración de cuatro años, con la opción de prorrogarlo durante doce meses adicionales. Las tareas incluyen el cuidado de los sistemas de ayuda a la explotación y la señalización semafórica en la ciudad.
Además, la consejera de Fomento ha destacado que esta firma supone un paso decisivo para la puesta en marcha definitiva. Es importante recordar que el sistema ferroviario solo ha funcionado en fase de pruebas desde su implantación en 2011. Sin embargo, los trabajos actuales buscan garantizar la operatividad de toda la infraestructura técnica.
Cambios en la propuesta de adjudicación del servicio
Por otro lado, el contrato principal de operaciones ha sufrido una modificación importante en su proceso de selección. Inicialmente, la mesa de contratación propuso a la alianza liderada por Alsa para gestionar este servicio de 17,8 millones de euros. No obstante, esta agrupación ha quedado excluida por no presentar a tiempo la documentación necesaria sobre seguridad privada.
Debido a este contratiempo, la Junta ha solicitado la documentación necesaria a la siguiente oferta mejor valorada. En este caso, las empresas Avanza Movilidad Integral y Avanza Tren serán las encargadas de asumir el proceso. Así pues, este contrato gestionará desde la conducción de los trenes hasta la limpieza y vigilancia de las paradas.
Estructura operativa y planes para el año 2025
El servicio de operaciones se divide en tres áreas fundamentales para el correcto funcionamiento del transporte. El primer bloque gestiona la conducción, el billetaje y la seguridad del aparcamiento disuasorio disponible para los usuarios. Por su parte, el segundo bloque coordina el apoyo técnico a la administración y la supervisión de todos los contratistas.
Finalmente, el tercer eje de actuación se centra exclusivamente en la atención al cliente y la lucha contra el fraude. Asimismo, la empresa Alstom ya cuenta con otros contratos por valor de diez millones de euros para revisar los trenes. Estas tareas de conservación incluyen también los talleres, las cocheras y la señalización ferroviaria específica del recorrido.
El recorrido y las pruebas actuales en la ciudad
El trazado del tranvía de Jaén recorre 4,7 kilómetros y cuenta con diez paradas estratégicas en su itinerario. Por ejemplo, la línea conecta el hospital jiennense con las zonas industriales y los barrios residenciales más poblados. Actualmente, cinco unidades móviles están realizando pruebas de circulación completa tras catorce años de inactividad casi total. El mantenimiento de sistemas del tranvía de Jaén es crucial para su funcionamiento.
Conclusiones sobre el mantenimiento del tranvía de Jaén
En conclusión, el mantenimiento de sistemas del tranvía de Jaén es esencial para su puesta en marcha. La inversión de 3,7 millones de euros para el mantenimiento integral de los sistemas de seguridad y comunicaciones del tranvía de Jaén es un paso importante hacia el funcionamiento del servicio en el año 2025.
