Competencia en el sector ferroviario en España: análisis de la CNMC sobre la liberalización

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado un análisis detallado sobre la liberalización del transporte de viajeros en Madrid (Madrid). El estudio evalúa el comportamiento del mercado de alta velocidad hasta el cierre de 2024. Este proceso surge tras la implementación de directivas europeas que permiten la entrada de nuevos operadores privados.

Evolución de la oferta y la demanda de alta velocidad

El informe destaca que la competencia ha transformado el mapa ferroviario en España. Los datos actualizados muestran un incremento notable en el número de plazas disponibles en los principales corredores. Por consiguiente, los usuarios cuentan ahora con más opciones de viaje y frecuencias más variadas.

No obstante, la demanda ha crecido de forma desigual según la ruta analizada por el organismo regulador. En este contexto, el estudio señala que los precios han experimentado una tendencia general a la baja. Como resultado, el servicio de alta velocidad se ha vuelto más accesible para una base más amplia de viajeros.

Comparativa del sistema español con Francia e Italia

A pesar del aumento de usuarios, los datos indican que la ocupación media en España es inferior a la de otros países vecinos. Por ejemplo, los trenes en Francia e Italia suelen registrar una mayor densidad de pasajeros por cada trayecto realizado. Sin embargo, la infraestructura española destaca internacionalmente por su modernidad y su gran extensión territorial.

Esta situación se debe, en parte, a la rápida expansión de la red ferroviaria durante los últimos años. Además, la entrada progresiva de compañías como Ouigo e Iryo ha obligado al operador dominante a ajustar su estrategia comercial. Por lo tanto, el sistema ferroviario español atraviesa actualmente una fase de ajuste estructural para optimizar su rentabilidad operativa.