Conexión de Alcalá de Guadaíra con el Metro de Sevilla a través de un nuevo tranvía
La Junta de Andalucía ha recibido las dos primeras unidades del futuro tranvía de Alcalá de Guadaíra (Sevilla). Estos vehículos llegaron la semana pasada a la localidad para comenzar su ensamblaje y las posteriores pruebas técnicas. El objetivo principal es unir este municipio con la Línea 1 del Metro de Sevilla a través de la estación de Pablo de Olavide.
Características de los nuevos trenes fabricados por CAF
La empresa CAF suministrará un total de seis unidades del modelo Urbos 100 para este servicio de transporte. Cada tren tiene una longitud de 33 metros y puede transportar hasta 208 viajeros de forma simultánea. Además, la inversión total destinada a la adquisición de esta maquinaria supera los 32,5 millones de euros.
Actualmente, los técnicos trabajan en el recinto de talleres y cocheras de Alcalá de Guadaíra para poner a punto estas máquinas. Las cuatro unidades restantes ya se encuentran fabricadas y llegarán de manera progresiva durante los próximos meses. Por su parte, la Consejera de Fomento, Rocío Díaz, supervisó personalmente el traslado de los convoyes por las vías tranviarias.
Conexión metropolitana y beneficios ambientales
En este sentido, la nueva línea contará con un recorrido de 12,5 kilómetros y dispondrá de 12 paradas distribuidas por el trazado. Este sistema permitirá que los ciudadanos conecten rápidamente con la red de transporte de la capital andaluza. Por ello, se estima que el servicio atenderá una demanda inicial de más de dos millones de pasajeros cada año. La conexión de Alcalá de Guadaíra con el Metro de Sevilla a través de un nuevo tranvía fomentará una movilidad más sostenible en el área metropolitana de Sevilla.
Evolución del proyecto y puesta en servicio
Las obras del tranvía comenzaron originalmente en el año 2008, aunque sufrieron diversas paralizaciones y actos de vandalismo. No obstante, la Junta de Andalucía reactivó los trabajos con una inversión total que asciende a 178 millones de euros. Actualmente, más de 200 operarios trabajan en las fases finales de electrificación, señalización y comunicaciones.
Asimismo, se prevé que el tranvía comience a operar comercialmente a lo largo de este año 2026. Hasta entonces, las tareas se centrarán en completar las estaciones y verificar el correcto funcionamiento de todos los sistemas tecnológicos. Por último, el ensamblaje de las piezas recibidas permitirá iniciar pronto las pruebas de circulación real por las vías.