Mantenimiento de alta velocidad: Adif licita el perfilado de vías por 11,2 millones de euros

Adif ha iniciado el proceso de licitación para el perfilado de carril en los aparatos de vía de las líneas de alta velocidad españolas. El contrato cuenta con un presupuesto de 11,25 millones de euros y un plazo de ejecución de 48 meses. Esta medida busca mejorar la rodadura de los trenes y aumentar el confort de los pasajeros durante sus trayectos.

Mantenimiento de componentes esenciales en la red ferroviaria

Los trabajos consisten en el tratamiento de elementos clave como desvíos, aparatos de dilatación y travesías. Por ello, el objetivo principal es corregir defectos superficiales y prolongar la vida útil de estas piezas. Además, estas labores aseguran un contacto óptimo entre la rueda y el carril para evitar desgastes anómalos.

De esta manera, la intervención previene interacciones dinámicas excesivas que podrían causar roturas en la infraestructura. Asimismo, el perfilado permite restablecer la homogeneidad de la superficie de rodadura en puntos críticos del trazado. En consecuencia, se garantiza una mayor seguridad en la operación diaria de los trenes de alta velocidad.

Inversiones adicionales en la infraestructura ferroviaria

Esta licitación complementa otras acciones recientes de Adif para el mantenimiento preventivo de las vías. Por ejemplo, la entidad licitó anteriormente otro contrato de dos millones de euros para líneas todavía en construcción. De igual forma, Adif Alta Velocidad adjudicó servicios similares por un importe de 2,54 millones de euros.

Por otro lado, los esfuerzos de mantenimiento se extienden también a otras redes fuera de la alta velocidad. En concreto, se destinan 7,1 millones de euros a la red de ancho métrico en diversas zonas de España. Igualmente, la red convencional y los núcleos de Cercanías recibirán una inversión de 37,3 millones de euros para estos fines.

Ventajas del perfilado preventivo en las vías

El mantenimiento preventivo contribuye directamente a incrementar la seguridad de los usuarios al reducir el riesgo de accidentes. Gracias a estas tareas, mejora la disponibilidad de la infraestructura y se minimizan las interrupciones del servicio ferroviario. Además, esta estrategia permite optimizar los recursos públicos al prevenir fallas graves antes de que ocurran.